名古屋で会社説明会。

その後は、
配置、査定、出版の校正
などいろいろ。

休憩がてらに、

ヤフートップのコーラの広告

を何気なーく、クリック。

なんとなーくゲームをやってみた。

全国トップ100位ランキング表

おっと、全国34位に入ってしまった。

イエーィ！！

まぐれだろうけどね。

ゲームはすぐあきちゃうなあ。

さて、仕事がまだまだある。

ファイトだ。

朝の９：００から４：４５まで

パイロン、中心の基礎練習の特本日は、比較的多くの方といっしょに

基礎練習のパイロンをやってきました。

みなさんに、ほめられまくりました。

どうもです。

今日は、全国ジムカーナ選手権で国内トップ５にランクイン

する方がきてました。

その方が、自分の車の横にのせてほしいということで

その方をのせてパイロンをやりました。

そのあと、その人も走った。

日比野さんが、「岡田さんのほうがうまい。」と

みんなの前で力説してたのがうれしかったです。

ジムカーナといえば、ハイスピードではなく、

細かい動き、テクニックを競う中で、

少なくとも、その人にパイロンだけなら、

自分で言うのもなんだが、圧倒的な差だった。

だけど、パイロンも完ぺきでもなんでもありません。

いいリズムのときは、たしかに、ものすごい角度、きれ、パイロン

をなめるように通過、ドリフト状態、エンジンの回転数、ブレーキのタイミング、量、

ハンドルを切る量、タイミング

それらが、ピタッと続くときもあります。

しかし、ちょっとへくると、それが数本続いたり、

ちょっとだけ、例えば、ハンドルを切るタイミングが遅れたといったミスを犯した時、

そのあとのリカバリー能力がまだまだだめです。

そして、サーキット走行は、パイロンとはうってかわって、

残念な人です。（泣）

パイロンという基礎力だけあって、

コースを走るといういわば、応用力がまるでありません。

１，２か月では自分の能力ではできないことなので、

気長にあきらめずにがんばりたい。

いつか、うまくなります。

サーキットに通って、１年ちょっと。

ハンドルさばきの練習も毎回やっているので、力

が入りすぎ、休憩せず無理したせいで、

腱鞘炎、きっと軽いとは思うんだけど、

なってしまった。

痛みを我慢して休憩せずにやりすぎたなあ。

ちょっと練習しすぎるところも直さないといけないなあ。

やみくもに練習やればいいってもんじゃないからね。

わかっているんだけど、つい、むきになって練習してしまう。

あほですね。

２月２６日（土）　深夜１：５４～２：５４

愛知県高校入試対策講座を実施します。

２月５日に収録し、昨日編集をチェック。

気になるところがいくつかあったので、

ＴＶ制作の方に今日伝えましたが、

もうチェックはできないので、ちょっと心配もあります。

たとえば、「ここをかっこよくしてください。」

変更箇所は明確なのだが、どうなるのかは

わからないところがあります。

授業は、厳しい環境の中、みんなやはりうまい。

東海エリアの方は、遅い時間ですが、

是非、見てください。

びっくりの電話がありました。

電話の主は日比野さんです。

日比野さんという方は、Ｄ－１トップレーサーの一人で、

今年、日本チャンピオンになると自分は思っている方です。

とにかく、すごい方です。

「岡田さん、4時間耐久レースに一緒に出ませんか？」

えっ、と思ったが、即答で

「はい、お願いします。」

細かいことはまだあまり聞いていませんが、FF車かな。

何人で走るのかわからないですが、

4時間を1台の車でドライバーが交代

して、走り続け競い合う、そういったレースです。

たすきを車と考えると、自動車の駅伝みたいなかんじかな。

レースに出る、わくわくする。

だけど、体力持つかなあ？

車はその日初めて乗ることになる。

心配はいっぱいあるが、思ってもみない

楽しみ。

しかも、日比野さんから誘われたので言うことないです。

FFはどうやって走ればいいのかなあ？

タックインとかやったことないので、

わからんことだらけだけど、

4耐レース参戦！！

楽しんできます。